2010年12月14日重大新闻：从我两年前搬到北京算起至今为止我已经在这个城市骑了1500英里自行车了！更大的奇迹是，我今天居然还能活着写这篇文章！
我不知道在这期间我吸入了多少污染物和致癌物，但其实我真的觉得无所谓因为每次我在北京坐车（我一般都是有大事的时候才会坐车）都会忍不住的发一肚子火。
这个曾经伟大的城市正在被毫无理由存在于现代城市中的四驱车大军踩死。我真不明白，尽管中国的政府机关很庞大，中国官员们哪里需要这么多不透明车窗的黑色奥迪。
官方数据本身就在叙述一个令人叹息的故事。在2009年底北京注册的机动车已经达到了4700 万辆，比2008年增加了百分之二十，并以每天2000辆的速度增加。更可怕的是到2015年，北京的机动车数量将是现在的一倍！
当意识到交通大难就在眼前（如果没有已经到来的话），北京政府终于公布了治堵的计划并征求市民意见，其中包括：
-减少中心城市人口
-建设地下环路
-加快地铁轨道交通的建设并挺高发车频率
-到2018年投放5万辆公共自行车供公民使用 （类似于由伦敦市长Boris’s Johnson提出的自行车出行计划）
-增加公共汽车专道
-提高停车费，并在特定路段实行奥运会期间的单双号限行以减少一半的车流量。征收拥堵费的计划还在“研究中”。
我现在可以很有信心的说，其中没有一条会对在北京的生活质量产生任何影响。这些措施只能减缓一些最终在北京寸步难行的速度，这要归功于中国对于继续发展汽车产业的不减热情（汽车制造商已经对以上措施不耐烦了）和一个不敢得罪人的政府。
是的，你没有看错，别看中国政府有无可置疑的权威，但当各路人等在会议室里哀嚎愤怒的用各种图表展示利益被侵害的时候，他其实可以变得非常胆小。于是，每天生活在堵车环境便成了会因此染上肺癌的公民的义务。
当前伦敦市长Ken Livingstone推出在伦敦中心征收拥堵费的时候，他并没有因为长长地抗议队伍所屈服。除了在奥运会期间政府下了狠心治理交通，北京在治堵方面真的需要更多的独裁。
下面是我的建议：
1、让北京重新成为自行车王国。除了有真实医生证明证明其不适合蹬车的人能够使用电动自行车外，其他人全部骑自行车。
2、将车停在自行车道或公交车道的车主都要被枪决。死刑将于每周一，周三和周五黎明在天安门广场执行，并组织中小学生观看作为公民教育的一部分。
3、所有官员8公里以下的路程不允许使用公车。政治局委员要在开全国人大时候起表率作用，除了80岁以上的可以坐电瓶车，其他人一律骑车去人民大会堂开会。
4、把警车停在自行车道抽烟或闲聊的警察，会被在全国动物园里吃不饱的老虎们慢慢的吃掉。
5、一个公益广告计划，告诉人们在北京这样的城市开四驱车其实是荒谬的，一点都不酷。我们就是这么对待香烟的，现在轮到汽车了。同时，推广骑车，大量使用美女帅哥模特的长镜头，因此当你骑车的时候你周围的人都会投来羡慕的目光。
再转几条读者意见：
——所有酒后驾车及闯红灯的一律就地枪决 同时悬尸3天 以作惩戒
——别说北京了，呵呵，一个地级市的上班族6点下班，12点到家。
城市生活美好？没耗？霉浩？
——为什么堵？车多。为什么车多？人多。为什么人多？资源过于集中。为什么资源过于集中？中央权力太大。
——终极解决办法：北京人全体枪决！
——楼上的你来过北京就知道了
北京真的没几个北京人了
…………
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ClariceChen / 2010-12-20 18:32:12
