梦开始的地方。。。

马路丛林

上一篇 / 下一篇  2010-11-03 13:52:24

 

马路丛林

双秀

买房子的时候,售楼小姐巧舌如簧,鼓动三寸不烂之舌,指着房子模型北部的一条小路,说是未来规划中的三级马路。当时的情况是,路还没有开通,坑坑洼洼地。别说是汽车通行,就连骑自行车经过都几经颠簸。仔细权衡之后,觉得未来的三级马路遥不可及,能对房子有什么影响?

 

没想到,两三年之后,小路迅速升级,现如今更是车水马龙。那发展势头,直逼二级马路,甚至是主路。眼见得准三级马路一路飙升,荣升为繁华路段,心里想自己真是鼠目寸光,怎么当初就没有看出小径竟有如此大的发展空间呢?

 

马路升级,路面加宽,交通是方便了。不过,麻烦也就随之而来。在这条路与主路的交汇处有一个十字路口,也只有这儿才设有红绿灯。估计没有人愿意花十几分钟绕远走到这个十字路口,过到马路对面然后再花十几分钟走回来,一般都选择直线通行,在斑马线处等待过马路。于是,面对来回穿梭,风驰电掣的汽车流,你就站在马路对面,眼看着居住的小区只能干瞪眼,就是过不去。你站在斑马线上等啊等,一等就是几分钟都是常事。等什么时候,汽车流中断那么几秒钟,你得前后环顾迅速地飞奔过去。这对于行动敏捷的年轻来人说,都不是一件容易的事情,对于那些抱着孩子的母亲以及行动不便的老年人来说,过马路就更困难了。你看这些人像犯了错的孩子躲避父母的苛责一样,竭尽全力地躲避车辆,笨拙地穿过马路,而身后的汽车一瞬间不顾情面地马上汇集成汽车流,呼啸而过。在一个时间就是金钱,速度就是一切的社会里,耽搁是一件令人羞耻的事情,不管你是为了什么原因为了谁而耽搁。

 

不排除汽车的驾驶者真有急事要做,可这件事真的急到给老人和孩子让路的时间都没有了吗?如果不是坐在汽车里,而是行走在路上,你会不会给老人和孩子让路呢?这是一个社会最起码的道德底线。究竟是什么力量让人们不遵守道德底线,从而改变了人们的行为习惯呢?说到底是汽车这种技术。汽车给群体带来了一种新的分类:有车的人与没车的人。作为一种昂贵的消费品,汽车被拥有者视为身份的象征。有了汽车,你就与行人不同了,就拥有了一种身份地位优势,一种可以凌驾于没车人的特权。有了这种特权,马路就是你自己的马路了,爱怎么开就怎么开,不用顾及行人的利益。结果你就会发现,行人躲汽车。哪怕是绿灯,在人行道上,你过得也不是那么理直气壮。如有车不让你,高速强行,你也得停下,让其先行,你敢不让汽车先行么?甭管开车的是什么人,一坐在车上,这个世界就变得不一样了。在这个意义上,汽车改变了人们的行为习惯,制造了群体分化。

 

汽车的发明,大大缩短了人们空间转移的时间,它本身也正好成为现代社会追求速度的最佳诠释。汽车的出现改变了马路的规则,使得汽车而不是行人成为马路的中心。它也颠倒了我们老吾老以及人之老,幼吾幼以及人之幼的社会规则。于是,丛林法则就成为马路的秩序,它奉行的是人等车行,弱等强行的逻辑。

 

这都是技术的错么?是人在使用技术,是人在开车,是人赋予车意义。如果把汽车看成与自行车一样,仅仅是一种代步工具,不在其上强加身份的意义,不人凭车贵,那马路秩序定会有所不同。否则,马路再加宽有什么用?

 

(2010.11.2)

 

 


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